Apesar do forte desempenho em dezembro, as vendas de veículos novos encerraram 2025 com alta de apenas 2,1% no acumulado do ano, índice bem inferior ao crescimento de 14,1% registrado em 2024 e às previsões iniciais da indústria. De acordo com balanço divulgado pela Fenabrave, associação das concessionárias, foram comercializadas 2,69 milhões de unidades entre carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus.

O resultado ficou aquém das projeções da Fenabrave, que iniciou o ano passado estimando um crescimento de 5%. Ao longo de 2025, a entidade revisou o prognóstico para baixo e, em outubro, na última atualização, previa avanço de 2,6% nas vendas.

Já a Anfavea, entidade que representa as montadoras, projetava inicialmente um crescimento de 6,3% para 2025, mas, em agosto, reduziu a expectativa para 5% de aumento nas vendas de veículos zero quilômetro no país.

O principal fator que limitou o desempenho do mercado foi a elevação dos juros, que encareceu o crédito. Por outro lado, fatores como a expansão do emprego e da renda, as vendas para locadoras e os descontos no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) – concedidos pelo governo federal a modelos de entrada no programa Carro Sustentável – ajudaram a sustentar os volumes.

Em dezembro, as vendas de veículos atingiram o maior patamar mensal em onze anos. No total, 279,4 mil unidades foram licenciadas em todas as categorias, representando um crescimento de 8,6% em relação a dezembro de 2024 e alta de 17,1% frente a novembro. Desde dezembro de 2014, quando 370 mil veículos foram vendidos no Brasil, não se registrava um volume mensal tão elevado.

Ainda assim, a indústria não conseguiu recuperar, no acumulado de 2025, o nível de vendas de 2019, período pré-pandemia, quando quase 100 mil veículos a mais foram comercializados.