George Russell confirmou seu favoritismo e o da Mercedes pelo bom desempenho nos treinos livres e conquistou a pole position do GP da Austrália, a primeira etapa da Fórmula 1 no ano e com regulamento técnico revisado. O britânico foi o melhor em todas as etapas da classificação deste sábado, 7, que teve Andrea Kimi Antonelliem em segundo, Isack Hadjar em terceiro e Gabriel Bortoleto avançando ao Q3 com a décima colocação.

O brasileiro o dever de casa e bateu Nico Hulkenberg no duelo interno da Audi, já que o alemão marcou a 11ª posição, e a diferença não foi maior porque o representante do País teve um problema no carro quando retornou aos boxes no Q2. Desse modo, mesmo entre os melhores da sessão, não poderia participar da disputa pela ponta.

Por conta da temporada de 2026 tem 11 equipes no grid, e não mais dez, as eliminações ocorreram de maneira diferente dos últimos anos. Antes, os pilotos entre os 16º e 20º lugares não avançaram à segunda parte do treino e os que ficaram entre 11º e 15º saíram da disputa pela pole position. Agora, cai do 17º ao 22º no Q1 e do 11º ao 16º no Q2. O terceiro trimestre segue com o top 10.

COMO FOI A CLASSIFICAÇÃO

Os carros foram à pista assim que a luz verde se acendeu nas caixas, sendo Hulkenberg o primeiro a abrir volta rápida, mas foi o brasileiro que brilhou, chegando a ocupar a ponta quando 15 pilotos concluíram os giros. Ele foi superado momentos depois, porém, pelo líder do TL3, Russell, e por Hadjar.

Na reta final do Q1, quando todos começaram a marcar seus tempos, as McLarens e Ferraris já entraram na zona de classificação, com detalhe para a Scuderia utilizando pneus médios tanto com Lewis Hamilton quanto com Charles Leclerc e mesmo assim se posicionando no top 5, contra vários adversários de macios.

Restando sete minutos para se encerrar a parte inicial da classificação, Max Verstappen travou as rodas traseiras ao frear na Curva 1, escapou da pista e foi parar na barreira de proteção. Fim de sessão para o tetracampeão e prejuízo para a Red Bull, que ficou apenas com Hadjar restando no quali.

Quem se deu bem com o acidente do holandês foi uma Mercedes, que conseguiu retornar o carro de Antonelli, que havia batido no TL3, por conta do acionamento da bandeira vermelha. A equipe anterior conseguiria liberá-lo, mas o medo era que o restabelecimento fosse muito lento, não fosse a interrupção.

O Q1 cerrou com Russell melhorando ainda mais seu tempo e garantindo a liderança e Hamilton, de médios, em terceiro lugar. Oscar Piastri fechou em segundo e Bortoleto, em décimo, também garantindo o avanço. Os eliminados foram: Fernando Alonso, Sergio Pérez, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz e Lance Stroll.

O Q2 começou parecido com o Q1: Mercedes voando. Russell liderou as primeiras passagens, seguidas por Antonelli. Hamilton foi melhor do que ambos no início da volta, mas cometeu um erro e teve que abortar. Bortoleto apareceu na nona colocação e dentro do top 10 na metade inicial da segunda parte.

Na tentativa seguinte, o heptacampeão subiu à zona de classificação ao Q3, enquanto Leclerc melhorou seu tempo, pulou para segundo e garantiu as duas Ferraris na disputa pela pole. Gabriel chegou a ser ultrapassado por Hulkenberg e outros pilotos, ficou alguns minutos no grupo eliminado, mas, em sua última volta, passou em décimo. Caíram no Q2: Nico Hulkenberg, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Alexander Albon e Franco Colapinto.

A sessão do brasileiro acabou antes mesmo do início da etapa final da classificação, no entanto. Quando fez o retorno às caixas, seu Audi teve uma falha na caixa de câmbio e ele parou na entrada do pitlane, não conseguindo levar o carro de volta sem ajuda externa e, assim, não podendo participar do Q3 e confirmando a posição da décima.

Quando os pilotos foram liberados, outra bandeira vermelha e água no chopp da Mercedes, que esqueceram um pedaço de resfriador preso no carro de Antonelli. A peça caiu durante a volta de aquecimento dos pneus e Norris passou por cima dela. A direção de determinadas provas como saída perigosa e colocou o italiano e a equipe em investigação, com potencial multa.

Após mais essa interrupção, os trabalhos do Q3 finalmente foram abertos e Russell novamente liderou a tabela de tempos nas primeiras voltas, seguido por Norris e Hadjar, ambos no meio segundo do britânico, mais rápido em todos os três setores.

Antonelli chegou a tirar a pole position em sua última volta, mas ele melhorou ainda mais sua marca no fechamento da classificação, marcou 1:18:518 e confirmou a pole position do GP da Austrália de Fórmula 1. O italiano ficou com o segundo lugar e Hadjar também fez um giro mais rápido para concluir em terceiro, na fila seguinte, ao lado de Leclerc.

Como ficou o grid de largada do GP da Austrália de Fórmula 1:

1º George Russell (ING/Mercedes) - 1min18s518

2º Andrea Kimi Antonelli (ITA/Mercedes) - 1min18s811

3º Isack Hadjar (FRA/Red Bull) - 1min19s303

4º Charles Leclerc (MON/Ferrari) - 1min19s327

5º Oscar Piastri (AUS/McLaren) – 1min19s380

6º Lando Norris (ING/McLaren) - 1min19s475

7º Lewis Hamilton (ING/Ferrari) - 1min19s478

8º Liam Lawson (NZL/Racing Bulls) - 1min19s994

9º Arvid Lindblad (ING/Racing Bulls) - 1min21s247

10º Gabriel Bortoleto (BRA/Audi) - 1min20s221

11º Nico Hulkenberg (ALE/Audi) – 1min20s303

12º Oliver Bearman (ING/Haas) - 1min20s311

13º Esteban Ocon (FRA/Haas) - 1min20s491

14º Pierre Gasly (FRA/Alpine) - 1min20s501

15º Alexander Albon (TAI/Williams) – 1min20s941

16º Franco Colapinto (ARG/Alpino) - 1min21s270

17º Fernando Alonso (ESP/Aston Martin) – 1min21s969

18º Sergio Pérez (MEX/Cadillac) - 1min22s605

19º Valtteri Bottas (FIN/Cadillac) - 1min23s244

20º Max Verstappen (HOL/Red Bull) - sem tempo

21º Carlos Sainz (ESP/Williams) - sem tempo

22º Lance Stroll (CAN/Aston Martin) - sem tempo