A temporada 2026 da Fórmula 1 começou de forma atribuída devido a uma nova revolução técnica rompida pela categoria. Durante o primeiro treino livre (TL1) para o Grande Prêmio da Austrália, nesta sexta-feira, equipes como Aston Martin, McLaren e Racing Bulls enfrentaram problemas técnicos que resultaram em carros 'desligando' e diversos eventos nas atividades.

O atual campeão, Lando Norris , teve sua participação comprometida logo na primeira sessão em Melbourne, no circuito de Albert Park, devido a falhas no câmbio. Ele precisa retornar às caixas antes do previsto para que o carro funcione. Já o australiano Oscar Piastri, seu companheiro de equipe, perdeu potência com apenas dois minutos de treino e também deixou a pista precocemente.

A McLaren conseguiu se recuperar no segundo treino livre, com Oscar Piastri superando George Russell e Kimi Antonelli, ambos da Mercedes, para liderar o TL2. No TL1, Charles Leclerc, da Ferrari, foi o destaque ao dominar a primeira sessão.

“Tivemos um problema de absorção com o Lando e, na primeira sessão, o Oscar ainda não estava totalmente acertado com o motor, alguns componentes eletrônicos, e o Lando teve outro problema nesta segunda sessão”, explicou Zak Brown, CEO da McLaren, à Sky Sports.

O início mais difícil foi do inglês Arvid Lindblad, da Racing Bulls, que percorreu apenas alguns metros antes de ser empurrado de volta aos boxes. O britânico de 18 anos, único novato da temporada, viu seu carro ‘morrer’ após um problema no sistema de marchas.

A Aston Martin é a equipe que mais sofreu neste início de temporada. O espanhol Fernando Alonso causou problemas na bateria e ficou fora do treino. Com 25 minutos para o fim da sessão, o canadense Lance Stroll também apresenta nos boxes, com o carro totalmente desmontado.

Antes do início das atividades, a Aston Martin anunciou que Alonso e Stroll realizariam um número limitado de voltas e não completariam a prova do GP da Austrália. O projetista Adrian Newey explicou que a unidade de potência do motor Honda provoca vibrações capazes de causar lesões nas mãos dos pilotos, justificando a decisão.

Newey criticou duramente os motores Honda em coletivo após o TL2, em que Alonso e Stroll novamente tiveram desempenho discreto. "Estamos com problema contínuo de bateria — apenas duas estão disponíveis neste fim de semana —, com falhas na comunicação interna entre a bateria e o sistema de gerenciamento. Mas o problema mais profundo são as vibrações com as quais ainda estamos lidando", afirmou.

“Sinto-me um pouco impotente porque, claramente, temos um problema significativo com a unidade de potência. E a falta de testes impede que descubramos mais sobre o carro”, acrescentou.

A Aston Martin já havia enfrentado dificuldades na pré-temporada, apresentando desempenho inferior ao da estreante Cadillac e completando o menor número de voltas entre as 11 equipes.

A F1 estreou em 2026 um novo regulamento técnico, prevendo carros menores, mais leves e com mudanças significativas na aerodinâmica para facilitar ultrapassagens. O sistema de DRS foi substituído por asas móveis com diferentes configurações para retas e curvas. Os motores V6 híbridos permaneceram, porém sem o MGU-H e com maior peso da parte elétrica, que agora responde por cerca de metade da potência. Outra novidade é o uso de combustível 100% sustentável.

O terceiro treino livre está marcado para as 22h30 desta sexta-feira, com a classificação do grid no sábado, às 2h. A corrida será no domingo, com prorrogação prevista para 1h.