O furto de fios de cobre provocou um prejuízo de mais de R$ 69 milhões aos cofres públicos municipais do Rio de Janeiro entre 2021 e 2025. Para tentar reduzir os crimes, forças de segurança e a Prefeitura do Rio realizaram, nesta quarta-feira (2), a primeira ação operacional do Núcleo Integrado de Combate a Furtos e Receptação de Cabos e Fiação de Cobre, com foco em ferros-velhos que podem atuar na receptação do material.

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De onde vêm os dados

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Rio), responsável pela instalação dos sinais de trânsito da cidade, contabilizou o furto de quase 500 quilômetros de cabos de semáforos no período, com um prejuízo de R$ 27 milhões.

Já a RioLuz, responsável pela iluminação pública, registrou perdas de R$ 42 milhões. Segundo o município, mais de 1,8 quilômetro de cabos de cobre foi furtado da rede elétrica.

Foco nos ferros-velhos

A operação ocorreu na Rua Alzira Valdetaro, no Sampaio, na Zona Norte do Rio. Dois ferros-velhos foram desapropriados, e as áreas deverão ser incorporadas ao planejamento urbano para a implantação de políticas públicas, com ações voltadas à regularização ambiental e urbanística.

Os agentes também estiveram na Avenida Marechal Rondon, sob o Viaduto Armando Coelho de Freitas, no mesmo bairro. No local, uma estrutura que vinha sendo utilizada ilegalmente como ferro-velho foi demolida.

O objetivo da operação é combater não apenas os autores dos furtos, mas também os receptadores. Entre os materiais levados estão cabos de cobre utilizados em semáforos, placas de sinalização, iluminação pública e redes elétricas. Os furtos provocam interrupções e outros transtornos no funcionamento de serviços públicos.

— O combate também foca no receptador, para desestruturar essa cadeia logística criminosa — afirmou o secretário municipal de Ordem Pública, Marcus Belchior.

Segundo o subprefeito da Zona Norte, Douglas Araújo, a região do Grande Méier tem sido afetada pelos furtos de cabos.

— A região do Grande Méier vem sofrendo com o furto de cabos, problema que afeta não só o trânsito, mas toda a população. Não há manutenção que dê jeito nisso enquanto ferros-velhos clandestinos estiverem abertos para receptação ilegal.

(Com informações da Agência Brasil)