A Prefeitura do Rio apresentou quarta-feira os primeiros ônibus do Sistema RIO (Rede Integrada de Ônibus), nova rede de transporte coletivo que começa a operar ainda neste mês. A principal novidade é uma tecnologia inédita na cidade: veículos de piso baixo que proporcionam se 'ajoelhar' , reduzindo a altura entre o ônibus e a calçada e facilitando o embarque, especialmente para idosos, pessoas com deficiência e passageiros com mobilidade reduzida.

Alívio:

Muito aguardada, a primeira etapa da implantação começa em 24 de agosto, com 115 novos ônibus circulando na região de Santa Cruz. Seis dias depois, em 30 de agosto, será uma vez de Campo Grande, com outros 54 veículos. Ao todo,serão 169 ônibus novos incorporados à operação neste mês.

Os novos veículos atenderão bairros e localidades da Zona Oeste como Sepetiba, Paciência, Cosmos, Inhoaíba e Campo Grande, além de áreas como Jesuítas, São Fernando, Urucânia, Santa Margarida, Vila Nova, Mendanha, Sagrado Coração, Salim, Vitor Dumas, Nova Sepetiba, Jardim Letícia, Oiticica, Tinguí e Manguariba.

A apresentação foi feita pelo prefeito Eduardo Cavaliere , que destacou que a renovação da frota é resultado de uma decisão tomada ainda durante a eleição de 2024, quando ele e o prefeito Eduardo Paes assumiram o compromisso de transformar o serviço de ônibus da cidade.

— Isso aqui não é fruto do acaso. É fruto de muito planejamento, de muita gestão e de uma decisão política tomada ao longo do processo — afirmou ao completar:

— O ônibus literalmente se ajoelha para a população. Isso melhorou muito a acessibilidade — disse.

Na Zona Sudoeste:

Os contratos de concessão das regiões de Santa Cruz e Campo Grande foram assinados em março. Nessas áreas, a frota passa dos atuais 104 para 376 ônibus. Até dezembro, outros 147 veículos deverão ser incorporados, de acordo com o cronograma da prefeitura.

A nova frota terá ar condicionado, controle de temperatura interna, tomadas USB, sistema de som, microfone para comunicação com os passageiros, painéis eletrônicos com informações da viagem, aviso sonoro automático das próximas paradas e botão de emergência para situações de pânico ou assédio.

Leo Aversa:

Piso baixo e sistema de ajoelhamento

Nos ônibus básicos, o piso baixo é uma das principais mudanças. Os veículos contam com três portas, rampa manual para acessibilidade e sistema de ajoelhamento, que reduz ainda mais a altura do ônibus em relação à calçada. Na prática, o veículo pode baixar a suspensão para facilitar o acesso do passageiro. A tecnologia é especialmente voltada para pessoas que têm dificuldade de subir degraus, como idosos e usuários de cadeiras de rodas.

— Sempre existiu um sonho de pensar que era impossível fazer ônibus de piso baixo no Rio de Janeiro. O que são os ônibus do piso baixo? São ônibus com mais acessibilidade — disse Cavaliere.

Os veículos possuem ainda motor traseiro, que reduz ruídos e vibrações dentro do salão, além de câmeras internas e externas.

Outra novidade é a tecnologia Euro 6, que, segundo a prefeitura, pode reduzir em até 90% as emissões de emissões em comparação com a frota anterior.

Alvo frequente:

Sistemas de segurança

A nova frota também incorpora equipamentos de assistência à condução. Os ônibus possuem o sistema ADAS, que utiliza câmeras e radares para auxiliar o motorista na prevenção de colisões, monitorar a faixa de circulação e manter distância segura do veículo da frente.

Há ainda o sistema de frenagem automática de emergência, que pode acionar os freios quando identificar risco de complicações e o motorista não reagir a tempo; o aviso de saída de faixa; e o controle de cruzeiro adaptativo, que ajusta a velocidade para manter a distância do veículo à frente. Um sistema antifadiga também monitora sinais de cansaço ou perda de atenção do motorista e emite alertas.

Tragédia:

GPS e fiscalização em tempo real

Os ônibus serão conectados ao novo Centro de Controle Operacional (CCO), que está sendo implantado no Centro de Operações e Resiliência (COR). A estrutura permitirá acompanhar a frota em tempo real por meio de GPS, telemetria e sistema AVL, além de receber dados de bilhetagem e contagem de passageiros.

A prefeitura afirma que o centro poderá monitorar indicadores de desempenho, comportamento dos motoristas e ocorrências registradas pelas câmeras embarcadas. Também serão integrados ao sistema os canais de atendimento do 1746 e informações encaminhadas pelas equipes de fiscalização e pela população.

As ocorrências poderão influenciar os indicadores de desempenho das empresas e, quando houver previsões contratuais, resultarão em prejuízos ou redução das contribuições das consultorias.

Boa noite, Cinderela:

Dez linhas começaram a operar em Santa Cruz

A partir de 24 de agosto, dez linhas passarão a operar sob o novo modelo de concessão em Santa Cruz:

- 804 — Terminal Curral Falso – Campo Grande

- 809 — Sagrado Coração – Conjunto Liberdade

- 825 — Jesuítas – Campo Grande

- 840 – São Fernando – Campo Grande

- 842 – Santa Cruz – Campo Grande

- 849 — Base Aérea de Santa Cruz – Campo Grande

- 868 – Trevo de Santa Cruz – Campo Grande

- 870 – Sepetiba – Santa Cruz

- 892 — Santa Cruz – Vitor Dumas

- 898 – Sepetiba – Campo Grande

Em Campo Grande, a partir de 30 de agosto, serão sete linhas:

- 808 — Sagrado Coração – Campo Grande

- 821 – Campo Grande – Corcundinha

- 822 – Campo Grande – Corcundinha

- 833 — Conjunto Manguariba – Campo Grande

- 841 — Campo Grande – Inhoaíba

- 869 — Santa Margarida – Campo Grande

- 893 — Jardim Palmares – Campo Grande

Segunda fase prevê mais 1.400 ônibus

A implantação de agosto é apenas a primeira etapa da nova concessão. Cavaliere afirmou que, em 28 de agosto, está prevista a segunda fase da licitação do Sistema RIO, com mais oito lotes e previsão de 1.400 novos ônibus para diferentes regiões.

A expansão deverá alcançar áreas da Zona Norte, Jacarepaguá e Ilha do Governador, entre outras regiões.

— A gente está entendendo aquilo que a gente se obriga a fazer para as linhas de ônibus: a mesma transformação que foi feita exatamente no BRT — afirmou o prefeito em exercício.

Segundo ele, a lógica da atualização é priorizar inicialmente as regiões onde a prestação do serviço era considerada pior. Cavaliere também defendeu o acordo judicial que permitiu antecipar o fim das concessões anteriores e realizar novas licitações.

— A gente permitiu que novas concessões fossem feitas justamente nas áreas onde o serviço era pior — disse.

A renovação da frota municipal começou mesmo antes da entrada na operação das novas concessões. Desde dezembro de 2025, mais de 350 ônibus zero milhas já foram incorporados ao sistema, segundo a prefeitura.

Os primeiros 100 ingressos em circulação em dezembro, atendendo 20 bairros da Zona Oeste. Em abril, outros 112 veículos passaram a operar em áreas como Barra da Tijuca, Ilha do Governador, Jacarepaguá, Paciência, Bangu e Realengo. Em 24 de maio, mais 100 ônibus estimularão linhas da Zona Oeste. Em 7 de junho, outros 40 veículos chegaram a Vila Isabel e bairros do entorno.

Com a nova etapa, a prefeitura afirma que a cidade terá mais de 500 ônibus novos circulando neste ano, enquanto a renovação continuará avançando conforme as novas concessões.

— Esses ônibus são novos para a população. São ônibus com tecnologia, GPS, ar-condicionado, telemetria e previsibilidade para o cidadão — afirmou Cavaliere.

Em roda de samba na Lapa:

'Para quem vem de fora e é pobre, faz diferença':