O projeto do novo Terminal Intermodal de Campo Grande foi apresentado neste sábado pela Prefeitura do Rio. Com investimento estimado em R$ 81,1 milhões , uma estrutura será construída em uma área de 22,2 mil metros quadrados , entre a Estrada da Caroba e a Rua Campo Grande, e formará, com o Terminal BRT Campo Grande, um novo polo de integração do transporte público na região — serão 33 linhas municipais e intermunicipais em um único ponto.

Na apresentação, o prefeito Eduardo Cavaliere afirmou que a meta é expandir a qualidade do transporte aos usuários da Zona Oeste.

— O novo terminal vai concentrar os novos ônibus da região e melhorar a qualidade do embarque, dar mais segurança, mais condições e dignidade para o passageiro da Zona Oeste. Com os ônibus novos, a população vai ter previsibilidade e qualidade no sistema, da mesma forma que tem hoje nos BRTs – declarou o prefeito, ao lado dos secretários municipais e do presidente da Câmara Municipal do Rio, Carlo Caiado .

O terminal será atendido por 21 linhas municipais da primeira fase do Sistema RIO, nova concessão de transporte por ônibus da cidade. As linhas farão o atendimento local aos bairros de Campo Grande, Inhoaíba, Cosmos, Paciência, Santa Cruz e Sepetiba, o que vai ampliar a oferta de viagens e a conectividade da região. Além da operação municipal, o terminal também receberá 12 linhas intermunicipais , para promover a integração entre a capital e os municípios de Itaguaí, Seropédica, Nova Iguaçu, Mesquita, Nilópolis e Duque de Caxias.

A proposta é ampliar a integração entre as linhas municipais e intermunicipais para permitir que os passageiros façam conexões com mais facilidade, além de reduzir o tempo de deslocamento e organizar a operação do transporte coletivo na região. Após a conclusão do processo licitatório para a construção, as obras deverão ser realizadas em até dois anos.

O local terá capacidade para receber cerca de 60 ônibus simultaneamente e será conectado por meio de uma passarela sob a via férrea ao Terminal BRT Campo Grande. Também vai promover a integração entre os ônibus convencionais e o sistema de alta capacidade, o que vai melhorar a experiência dos milhares de passageiros que utilizam diariamente o transporte público.

O terminal será implantado em dois níveis, com acessos independentes e integração interna entre os pavimentos. O nível inferior terá entrada pela Rua Campo Grande, enquanto o superior será acessado pela Rua Padre Pauwels. Os dois espaços também são exclusivos conectados ao Terminal BRT Campo Grande por meio de uma passarela para garantir um acesso mais simples, protegido e acessível para os usuários.

No pavimento superior, com aproximadamente 13,2 mil metros quadrados , serão implantadas três plataformas cobertas e acessíveis, área de apoio aos motoristas, guarita de segurança, sanitários públicos e para os motoristas, além de escadas e elevador para ligação ao pavimento inferior. O espaço poderá receber simultaneamente mais de 30 ônibus .

O pavimento inferior ocupará cerca de 8,9 mil metros quadrados e será destinado ao atendimento de passageiros e ao suporte da operação. O espaço também contará com plataformas cobertas e acessíveis, além de sanitários públicos e sala administrativa para os motoristas.

Além da infraestrutura voltada ao transporte coletivo, o projeto prevê a implantação de 10 quiosques destinados ao comércio local. O empreendimento também contará com uma bicicleta para ampliar as opções de integração entre bicicleta e transporte público, incentivando posições mais sustentáveis.

Outro terminal também está sendo construído na Zona Oeste: o do Bairro Imperial Santa Cruz , que atenderá a alta demanda da região, em um terreno de mais de 17 mil metros quadrados , com área construída de mais de 14 mil metros quadrados , distribuída em três pavimentos, com plataformas de embarque, áreas de circulação, comércio, estacionamento e bicicleta. Com investimento de R$ 73,7 milhões , o terminal tem previsão de conclusão e início da operação no segundo semestre de 2027.

A construção do Terminal Intermodal de Campo Grande marca mais um passo do plano de transformação da mobilidade na Zona Oeste, um conjunto de disciplinas que está reorganizando os acessos do bairro e diminuindo o tempo de deslocamento de quem vive e trabalha na região. O terminal passa a integrar essa nova lógica de circulação, conectando diferentes modais de transporte em um bairro que concentra mais de 350 mil moradores e funciona como um dos principais polos da Zona Oeste.