A Prefeitura do Rio decidiu não incluir mais um mergulhão na Avenida Presidente Vargas dentro do projeto Praça Onze Maravilha, que prevê a demolição do Elevado Trinta e Um de Março, importante ligação entre a Zona Sul e outras regiões da cidade. A proposta de substituir o elevado por um mergulhão nos acessos do Túnel Santa Bárbara permanece, mas apenas até as proximidades da Rua Benedito Hipólito.

A ideia inicial, confirmada por técnicos da prefeitura e revelada pelo jornal O Globo, era criar uma via expressa até o bairro do Santo Cristo sem sinais, o que exigiria o rebaixamento da Avenida Presidente Vargas. No entanto, a Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPAR) oficializou, na última semana, à Construtora Cury — responsável pelo detalhamento do plano urbanístico — a decisão de não seguir com a proposta dos dois mergulhões. A empresa já vinha trabalhando com essa premissa no projeto viário.

Na nova versão, motoristas deverão aguardar no sinal de trânsito da Rua Benedito Hipólito para atravessar a Presidente Vargas. Está em análise a construção de um “mergulhinho”, uma pequena passagem subterrânea para carros, a fim de reorganizar o acesso ao Santo Cristo.

O projeto Praça Onze Maravilha prevê que a venda dos terrenos públicos, liberados após a demolição do Elevado 31 de Março, financie o plano urbanístico. Entre as intervenções, está a criação de um boulevard tendo o Sambódromo como âncora do processo de revitalização, além da futura Biblioteca dos Saberes, assinada pelo arquiteto Francis Kéré, de Burkina Faso, a ser instalada no Terreirão do Samba.

Eva Vider, professora da Escola Politécnica da UFRJ e especialista em Engenharia Urbana, ressalta que, mesmo sem acesso aos estudos específicos, experiências anteriores mostram que a substituição de elevados por mergulhões tem sido bem-sucedida em projetos de requalificação urbana, como o Túnel Marcello Alencar, que substituiu o Elevado da Perimetral na Zona Portuária do Rio. "Uma série de elementos precisa ser considerada, indo além dos estudos de origem e destino dos motoristas. É fundamental avaliar se o sistema de drenagem comporta as mudanças ou se serão necessárias melhorias em toda a infraestrutura urbana", destacou Eva Vider.

Projeto de R$ 1,75 bilhão

A prefeitura trabalha com a meta de demolir o elevado até 2028. Para viabilizar o projeto, orçado em R$ 1,75 bilhão, será necessário alterar regras de construção não apenas no Catumbi, mas também na Praça Onze e na Cruz Vermelha. Ontem, técnicos da prefeitura analisaram mais de cem emendas ao projeto de lei na Câmara de Vereadores do Rio, propondo mudanças urbanísticas para a região.

Entre as principais alterações acatadas está uma emenda do vereador Pedro Duarte (PSD), presidente da Comissão de Assuntos Urbanos, que será apresentada pelo próprio Executivo. Ela reduz o gabarito dos prédios de 92 metros (30 andares), originalmente previsto para terrenos próximos a Santa Teresa, para cerca de sete andares.

A proposta inicial gerou controvérsia entre os moradores de Santa Teresa, que temiam a obstrução da vista do bairro, especialmente do Largo das Neves, pela construção de um paredão de concreto. Uma consulta ao Comando da Aeronáutica (Comaer) revelou ainda que prédios altos na região não seriam permitidos por estarem no cone de aproximação do Aeroporto Santos Dumont. O limite máximo autorizado é de 48,7 metros.

"Outras emendas também serão apoiadas pelo governo em plenário. Uma delas garante que não haverá remoção de moradores na área da operação urbana. Caso haja necessidade, os reassentamentos deverão ocorrer obrigatoriamente na própria Região Central do Rio", explicou Duarte.