O governo federal planeja encaminhar ao Tribunal de Contas da União (TCU), até o fim de 2026, quatro editais de projetos ferroviários, segundo o ministro dos Transportes, George Santoro.

Durante participação em evento da concessionária Rumo, em Dom Aquino (MT), Santoro afirmou que os editais das malhas de carga Corredor Leste-Oeste, Malha Sul e Açailândia (MA)-Barcarena (PA), além da ferrovia de passageiros Luziânia (GO)-Brasília (DF), deverão ser enviados para análise da Corte de Contas no segundo semestre.

“Vão ser encaminhados os projetos da Leste-Oeste. Na sequência, a gente está com a Malha Sul, que são três lotes. Temos também o projeto de Açailândia e Barcarena e mais um projeto para o chamamento, que é a concessão de passageiros Luziânia e Brasília. Isso ainda no segundo semestre”, afirmou o ministro, durante o evento do setor ferroviário.

O envio ao TCU é uma etapa obrigatória antes da publicação dos editais e da realização dos leilões de concessão. Nessa fase, o Tribunal analisa a modelagem técnica, econômica e jurídica dos projetos antes de autorizar o avanço para a licitação.

Os projetos

O Corredor Ferroviário Leste-Oeste é voltado à integração da produção agrícola e mineral do Centro-Oeste aos portos do Nordeste. A iniciativa busca conectar Lucas do Rio Verde (MT) ao Porto Sul, em Ilhéus (BA), por meio da articulação entre a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol).

A Malha Sul compreende a rede ferroviária que atende os estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. O projeto em estudo pelo governo prevê uma nova modelagem de concessão para modernizar e ampliar a capacidade da malha, com foco no aumento da movimentação de cargas, na recuperação de trechos considerados subutilizados e na integração com corredores logísticos nacionais.

O projeto Açailândia-Barcarena prevê a construção de uma ligação ferroviária entre o entroncamento da Ferrovia Norte-Sul, em Açailândia, e o Porto de Vila do Conde, em Barcarena (PA). A ferrovia criaria uma nova alternativa de acesso ao Arco Norte, permitindo o escoamento de grãos, combustíveis, fertilizantes e outras cargas por uma rota mais próxima dos mercados internacionais.

A concessão Luziânia-Brasília é um projeto de transporte ferroviário de passageiros destinado a conectar o Entorno Sul do Distrito Federal à capital federal. A proposta prevê o uso da infraestrutura ferroviária existente para oferecer um serviço regular entre Luziânia (GO) e Brasília, atendendo municípios como Valparaíso de Goiás e Cidade Ocidental.

*O repórter viajou a convite da Rumo.