Na estreia do circuito de Madring, o jovem Kimi Antonelli venceu sua terceira corrida consecutiva na temporada e aumentou a distância na liderança da Fórmula 1. Em uma prova marcada por uma estratégia mais conservadora, o italiano aproveitou o erro da McLaren durante a parada de Lando Norris e não teve dificuldades para assegurar a vitória.

O pódio foi completado por Max Verstappen e pelo próprio Lando Norris. O atual campeão da F1 foi prejudicado por um erro da equipe no único safety car virtual da corrida, que ocorreu ainda na 15ª volta. A McLaren demorou 7 segundos para liberar o piloto, resultando na perda de posições importantes.

O brasileiro Gabriel Bortoleto novamente enfrentou dificuldades na largada, causando uma queda em posições significativas. Com uma estratégia de retardar a parada nos boxes, o piloto da Audi ocupou a zona de pontuação por um bom tempo, chegando a estar na 8ª posição. Contudo, sua parada na volta 49 o fez cair para a 13ª colocação.

LARGADA RUIM DE BORTOLETO E HAMILTON ABANDONA PROVA CEDO

A largada teve uma disputa intensa entre Lando Norris e Kimi Antonelli, com o piloto inglês defendendo a primeira colocação com dificuldades. Já o italiano da Mercedes cortou a chicane duas vezes na primeira volta e precisou devolver a posição a Norris.

Max Verstappen, que largou em terceiro, assumiu a segunda posição após as devoluções de Antonelli e estava em um bom ritmo para alcançar Norris. Porém, durante a largada, o holandês tocou levemente no carro de Lewis Hamilton e, por decisão da equipe, foi obrigado a devolver posições.

No início da corrida, Lewis Hamilton teve um problema nos freios que o forçou a abandonar a prova antes de completar 10 voltas, apesar de ter largado da 4ª posição com boas expectativas.

Enquanto isso, Gabriel Bortoleto teve uma largada desastrosa, caindo três posições mais uma vez, o que se tornou recorrente nas últimas corridas, prejudicando sua performance. Posteriormente, ele conseguiu recuperar duas posições, impulsionado pela desistência de Hamilton.

Em um dos momentos mais interessantes do início da corrida, Liam Lawson ultrapassou Franco Colapinto sem dificuldades, avançando para a sexta colocação, enquanto o líder Lando Norris mantinha um ritmo forte e ampliava sua vantagem sobre Antonelli e Verstappen.

Na 15ª volta, Lance Stroll perdeu o controle do carro em uma das curvas e ficou fora da pista, acionando o safety car virtual pela primeira vez na corrida. Vários pilotos aproveitaram a janela para ir aos boxes, incluindo Antonelli e Verstappen.

Lando Norris, que até então liderava, decidiu permanecer na pista até o encerramento do safety car e a equipe cometeu um erro crucial, demorando 7 segundos para permitir que ele retornasse à pista, o que o fez voltar na quinta colocação.

Quem se beneficiou da situação foi Charles Leclerc, o único do pelotão da frente que optou por não parar durante o safety car. Antonelli continuou em vice-liderança, enquanto Bortoleto também não foi aos boxes, ocupando a 9ª posição antes da 20ª volta.

A prova chegou à metade com Leclerc dominando a ponta, mas com Antonelli diminuindo a diferença a cada volta. Enquanto isso, Bortoleto mantinha a 9ª posição, à frente de Franco Colapinto.

PROVA É CONSERVADORA NA SEGUNDA METADE

Na 29ª volta, George Russell fez sua segunda parada nos boxes e colocou pneus duros, retornando à pista em sexta, entre Liam Lawson e Oscar Piastri.

Após 30 voltas, nove pilotos ainda não haviam parado, incluindo o líder Charles Leclerc. Outros três pilotos já haviam desistido: Hamilton, Stroll e Sérgio Pérez.

Após algumas voltas sem ultrapassagens, Russell demonstrou boa performance, superando Liam Lawson e assumindo a 5ª posição, enquanto Lando Norris continuava rápido na 4ª posição, encurtando a distância para Max Verstappen.

Gabriel Bortoleto, por não ter parado, começou a perder rendimento e enfrentou pressão de Franco Colapinto, que se aproximou cada vez mais do brasileiro.

Na volta 43, Oscar Piastri foi aos boxes e, após uma parada de 3s0, retornou na 11ª posição. Ele foi rapidamente ultrapassado por Bortoleto, Colapinto e Arvid Lindblad.

A disputa no pelotão do meio se intensificou com o avanço de Piastri, que buscou superar Colapinto, aumentando também a pressão sobre Bortoleto. Quatro carros estavam envolvidos em uma batalha intensa na parte final da corrida.

Após muita pressão, Franco Colapinto conseguiu ultrapassar Bortoleto na volta 48. Nesse momento, o brasileiro foi para os boxes, onde acabou ultrapassado por Piastri, Nico Hülkenberg e Esteban Ocon, retornando com pneus macios, mas longe da zona de pontuação.

O então líder Charles Leclerc foi para os boxes, permitindo que Kimi Antonelli o ultrapassasse, e o piloto da Ferrari retornou em 4ª posição, atrás de Verstappen e Norris.

CONFIRA O RESULTADO DO GP DA ESPANHA

01. Kimi Antonelli (ITA/Mercedes), 57 voltas

02. Max Verstappen (HOL/Red Bull), a 4s351

03. Lando Norris (ING/McLaren), a 5s089

04. Charles Leclerc (MON/Ferrari), a 29s116

05. George Russell (ING/Mercedes), a 29s829

06. Liam Lawson (NZL/Red Bull), a 86s746

07. Franco Colapinto (ARG/Alpine), a 94s281

08. Oscar Piastri (AUS/McLaren), a 95s839

09. Arvid Lindblad (ING/Racing Bulls), a uma volta

10. Nico Hülkenberg (ALE/Audi), a uma volta

11. Esteban Ocon (FRA/Haas), a uma volta

12. Pierre Gasly (FRA/Alpine), a uma volta

13. Gabriel Bortoleto (BRA/Audi), a uma volta

14. Yuki Tsunoda (JAP/Racing Bulls), a uma volta

15. Alexander Albon (TAI/Williams), a uma volta

16. Oliver Bearman (ING/Haas), a uma volta

17. Fernando Alonso (ESP/Aston Martin), a duas voltas

18. Valtteri Bottas (FIN/Cadillac), a três voltas

Não completaram: Lewis Hamilton (ING/Ferrari), Lance Stroll (CAN/Aston Martin), Sérgio Pérez (MEX/Cadillac) e Carlos Sainz (ESP/Williams).